https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/7859 Mon, 02 Nov 2026 12:37:20 GMT 2026-11-02T12:37:20Z https://repositorio.unemi.edu.ec:443/xmlui/bitstream/id/4951c96e-45c2-4e96-a3ef-4a8db48e9219/IMAGEN DEL REPOSITORIO.jfif https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/7859 https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/9522 Inteligencia artificial en los procesos de comercio exterior: estudio piloto sobre preparación, barreras y beneficios esperados en Guayaquil, Ecuador (2026) Hernandez Mantilla, Johanna Cristina; Wong Muñoz, Chenyin Emilio El objetivo del estudio fue analizar en una fase piloto la preparación para la adopción de inteligencia artificial (IA) las barreras percibidas y los beneficios esperados en los procesos de comercio exterior de empresas ubicadas en Guayaquil Ecuador Se desarrolló un estudio aplicado cuantitativo no experimental y transversal con alcance exploratorio-descriptivo para esta fase El instrumento fue un cuestionario autoadministrado con escala Likert de cinco puntos organizado en tres dimensiones: preparación para la adopción de IA barreras para su implementación y beneficios esperados El piloto registró 15 respuestas El análisis descriptivo mostró medias de 3.73 para preparación 3.91 para barreras y 4.16 para beneficios esperados Los mayores niveles de acuerdo se observaron en la expectativa de reducción del tiempo de preparación revisión documental y despacho aduanero (86.7 %) y de los costos operativos por embarque (86.7 %) La falta de personal especializado y las preocupaciones sobre privacidad ciberseguridad y posibles errores de la IA destacaron como barreras con 80.0 % de acuerdo en ambos casos Los resultados del piloto sugieren una percepción favorable sobre la utilidad potencial de la IA pero evidencian la necesidad de fortalecer capacidades humanas gobernanza de datos seguridad e interoperabilidad Debido al tamaño muestral y a la disponibilidad de información agregada por ítem los hallazgos deben interpretarse como evidencia preliminar; no son generalizables ni permiten establecer causalidad o contrastar de forma definitiva la hipótesis correlacional propuesta Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/9522 2026-01-01T00:00:00Z https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/9513 Optimización de compras internacionales y su impacto en la competitividad del sector de electrodomésticos Ecuatoriano Bajaña Chancay, Yesenia del Rocío; Yoza Bonilla, Karen Dayse La gestión de compras internacionales condiciona el costo la disponibilidad la continuidad de abastecimiento y la capacidad de respuesta de las empresas comercializadoras de electrodomésticos El objetivo de este estudio es analizar las dimensiones de optimización de las compras internacionales que pueden fortalecer la competitividad del sector ecuatoriano y proponer un modelo integrador de gestión basado en costo total proveedores planificación de demanda digitalización y resiliencia Se aplicó un diseño no experimental documental descriptivo y longitudinal La evidencia empírica se construyó con estadísticas oficiales del Banco Central del Ecuador sobre importaciones de bienes de consumo duradero para 2020–2025 complementadas con una revisión integrativa estructurada de literatura académica y fuentes institucionales verificables Se calcularon variaciones interanuales crecimiento acumulado tasa media compuesta y dispersión relativa Los resultados muestran que las importaciones de bienes de consumo duradero pasaron de USD 1.313,9 millones en 2020 a USD 2.309,2 millones en 2025 equivalente a un crecimiento acumulado de 75,8% y una tasa compuesta anual aproximada de 11,9% La serie alcanzó un máximo de USD 2.464,5 millones en 2023 se contrajo 16,5% en 2024 y se recuperó 12,2% en 2025 confirmando un entorno de demanda y abastecimiento volátil La síntesis de evidencia identifica seis capacidades prioritarias costo total puesto en bodega evaluación multicriterio de proveedores integración ventas–inventario–compras trazabilidad digital analítica e inteligencia artificial y resiliencia con criterios de sostenibilidad Se concluye que la competitividad no depende únicamente del menor precio de compra sino de la coordinación de estas capacidades y de su seguimiento mediante indicadores operativos y financieros Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/9513 2026-01-01T00:00:00Z https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/9508 Dinámicas de cooperación y gobernanza en las redes de aprovisionamiento internacional de las empresas ecuatorianas en 2026 Martínez Alvarado, Carola Belén; Parrales Arias, Jordy Alejandro Las redes de aprovisionamiento internacional dependen cada vez más de relaciones interorganizacionales capaces de combinar coordinación confianza intercambio de información y mecanismos de gobernanza En Ecuador la exposición a disrupciones logísticas globales la presión por mejorar tiempos y costos y la necesidad de fortalecer la competitividad empresarial hacen pertinente examinar cómo se articulan estos factores El objetivo del estudio es analizar la influencia de las dinámicas de cooperación y de los mecanismos de gobernanza sobre la eficiencia de las redes de aprovisionamiento internacional de empresas ecuatorianas durante 2026 Se plantea un enfoque cuantitativo no experimental transversal y correlacional explicativo con profesionales y directivos responsables de compras logística comercio exterior y cadena de suministro como unidad de análisis El instrumento propuesto utiliza una escala Likert de cinco puntos y operacionaliza cuatro dimensiones explicativas intercambio de información colaboración confianza y compromiso y gobernanza de la red y cuatro dimensiones de desempeño desempeño logístico eficiencia operativa continuidad del abastecimiento y competitividad El análisis se proyecta mediante estadística descriptiva evaluación de fiabilidad y validez y modelamiento de ecuaciones estructurales por mínimos cuadrados parciales Debido a que el material base no contiene una base de datos de campo el manuscrito no inventa resultados empíricos presenta el modelo las hipótesis el protocolo analítico y los patrones esperados que deberán contrastarse con información real La contribución esperada es ofrecer evidencia contextualizada para fortalecer la coordinación resiliencia y competitividad de las redes internacionales de suministro en Ecuador Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/9508 2026-01-01T00:00:00Z https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/8816 La Inteligencia Artificial como Estrategia de Optimización: Reducción de Costos Operativos y Tiempos de Ciclo en la Gestión de Retorno de Contenedores Vacíos en el Nodo Portuario de Guayaquil Ecuador Romero Vásquez, Lourdes Vanessa; Romero Vásquez, Marlon Patricio La gestión del retorno de contenedores vacíos constituye uno de los principales desafíos logísticos del comercio marítimo internacional debido a su incidencia directa en los costos operativos la eficiencia portuaria y la competitividad de las cadenas de suministro En el contexto del Nodo Portuario de Guayaquil esta problemática se intensifica por la fragmentación de la información entre los actores logísticos la estacionalidad exportadora y la ausencia de modelos predictivos para la asignación eficiente de equipos El objetivo de este estudio fue diseñar una estrategia basada en inteligencia artificial para reducir los costos operativos y optimizar los tiempos de ciclo en la gestión del retorno de contenedores vacíos La investigación se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo con alcance explicativo-correlacional y diseño no experimental longitudinal utilizando series de tiempo correspondientes al período 2021-2024 procesadas a partir de fuentes oficiales del sistema portuario ecuatoriano Se aplicaron técnicas de estadística descriptiva análisis evolutivo correlación de Pearson y simulación prospectiva mediante un modelo Dueling Double Deep Q-Network (D3QN) Los resultados evidenciaron una asimetría estructural entre los flujos de importación y exportación de contenedores vacíos así como una interdependencia funcional entre las terminales del nodo portuario La simulación permitió proyectar una reducción del 15% en los movimientos improductivos con ahorros estimados superiores a los 260 millones de dólares y una mitigación de 160557 toneladas de CO₂ Se concluye que la inteligencia artificial representa una herramienta estratégica para transformar la gestión portuaria ecuatoriana hacia un modelo predictivo resiliente y sostenible alineado con el paradigma de los Smart Ports Thu, 01 Jan 2026 00:00:00 GMT https://repositorio.unemi.edu.ec/xmlui/handle/123456789/8816 2026-01-01T00:00:00Z